2017年西安限行吗？
目前西安市政府正在制定西安市机动车限购方案，预计将于4月中旬出台。西安汽车保有量已突破300万辆，比2015年年底增长近四成，交通拥堵问题也愈发突出，实施限购措施势在必行。 据了解，与杭州、天津等城市不同，西安的限购并不针对外地牌照车辆，而是限定本地车牌指标的数量。根据此前陕西省人民政府办公厅印发的《陕西省解决城市交通拥堵实施方案》，到2020年陕西各市要建成并投用不少于一个大型停车场（库）和若干个路侧停车位；中心城区新增道路停车泊位不超过2000个，减少并规范占道停车。
在2016年内，各城市将完成公交专用道及路口信号灯优化提升改造7条以上，开通公交线路6条以上。推进“电子警察”建设，逐步完善交通违法抓拍系统。同时，各城市将推行交通管理大数据应用，建立实时监测、预警、处置道路交通拥堵的长效机制。 对新车购买者来说，新政可能带来的影响在于购车成本的上升以及办理手续时更多时间和精力的耗费。以北京为例，摇号的难度与竞争比例基本维持在800∶1的水平，中签率极低。而若不在京上牌，则需每年交纳5%的购置税，以及每年1800元的环保监测费。
对于二手车交易而言，限制条件增多势必会导致交易周期拉长，部分城市甚至会出现交易成本上升的现象。 以重庆为例，自今年1月1号施行新的限迁政策以来，外地车进入当地市场变得困难重重，需要提交的证明文件数量明显增加。 不过，有业内人士认为，短期内对汽车贸易的影响相对有限。因为我国目前仍然处于汽车消费的初级阶段，人均汽车保有量远低于发达国家水平，因而限牌限号的城市依旧具备大量的购车需求，只是这部分需求被短期抑制了而已。